Alquiler de barcos en Saint-Brieuc · Kirie - Feeling — Feeling 546 (2006)

El barco: Se trata de un velero de crucero completamente renovado, tanto por dentro como por fuera, en un estado excepcional, con una excelente estabilidad de forma y un francobordo moderado gracias a un mástil largo y esbelto, que le permite navegar bien contra el viento y ser rápido con vientos flojos. Estabilidad de forma: significa que el barco es estable y no se balancea lateralmente. Es un barco que rinde mejor cuando navega nivelado y no escora: navegar nivelado resulta más cómodo para quienes son más sensibles a la escora. Es un "Kirié", un velero extremadamente robusto construido en una época en la que los barcos aún se construían para soportar condiciones adversas. Comodidades: 4 camarotes dobles con ducha y WC cada uno, vajilla estándar, calentador de agua eléctrico (generador), microondas, cafetera, tostadora, horno y cocina de gas, colchones nuevos de 14 cm, una lancha auxiliar de aluminio de 3,40 m con casco rígido, motor fueraborda Evinrude nuevo, generador de 8 kW, hélice de proa, piloto automático, molinete eléctrico, cortacabos SPUR, plotter NAVIONICS, AIS, plataforma de baño desmontable con escalera de acceso al agua, trampas plegables para langostas, cañas de pescar, toldo bimini, mesa de salón retráctil en la bañera, capota, pescante para la lancha auxiliar, tratamiento antifouling en 2025, enrolladores de génova y foque nuevos, 60 m de cadena, 2 anclas, chalecos salvavidas, balizas... Instructor de vela: Pilotar una embarcación de este tamaño requiere experiencia. Independientemente de su habilidad y experiencia en navegación, esto no pretende menospreciar sus conocimientos de navegación. Es un barco grande, pesado y rápido, y no se puede domar en dos días. Los puertos de Bretaña son pequeños, y los amarres requieren habilidad y experiencia en este tipo de embarcación. La ventaja de tener un patrón es que conoce el barco y cómo manejarlo, lo cual puede ser tranquilizador. Conoce sus limitaciones, de qué es capaz y los errores que se deben evitar. Puede ofrecer consejos invaluables sobre su operación y manejo, lo que le permitirá adquirir valiosa experiencia y destreza en la navegación. El patrón no es el capitán; le dejará el barco a usted, pero puede prepararlo para la navegación, repostar, comprar provisiones y ocuparse de otras necesidades antes de su llegada. Esto puede ahorrarle fácilmente un día de navegación. No hay inventario que hacer al llegar ni inspección al partir. También puede vigilar el barco fondeado mientras usted sale a navegar. Es un pescador experto, conoce bien la pesca en alta mar y es un buen cocinero.