Alquiler de barcos en Saint-Brieuc · Kirie - Feeling — Feeling 546 (2006)

El barco: un velero de crucero completamente renovado, tanto por dentro como por fuera, en condiciones excepcionales, con excelente estabilidad de forma y un francobordo moderado gracias a un mástil largo y esbelto, que le permite navegar bien contra el viento y ser rápido con vientos flojos. Estabilidad de forma: significa que el barco es estable y no se balancea lateralmente. Es un barco que rinde mejor navegando nivelado: navegar nivelado es más cómodo para quienes se marean con facilidad. Es un "Kirié", un velero extremadamente robusto construido en una época en la que los barcos aún se construían para soportar condiciones adversas. Comodidades: 4 camarotes dobles con ducha y WC cada uno, vajilla estándar, calentador de agua eléctrico (generador), microondas, cafetera, tostadora, horno y cocina de gas, colchones nuevos de 14 cm, una lancha auxiliar de aluminio de 3,40 m con casco rígido, motor fueraborda Evinrude nuevo, generador de 8 kW, hélice de proa, piloto automático, molinete eléctrico, cortacabos SPUR, plotter NAVIONICS, AIS, plataforma de baño desmontable con escalera de acceso al agua, trampas plegables para langostas, cañas de pescar, toldo bimini, mesa de salón retráctil en la bañera, capota, pescante para la lancha auxiliar, tratamiento antifouling en 2025, enrolladores de génova y foque nuevos, 60 m de cadena, 2 anclas, chalecos salvavidas, balizas... Instructor de vela: Pilotar una embarcación de este tamaño requiere experiencia. Independientemente de su habilidad y experiencia en el mar, esto no pretende menospreciar sus habilidades marineras. Si tuviera que pilotar un barco de 35 toneladas por primera vez mañana, no me sentiría cómodo. Es una bestia grande, pesada y veloz, y no se puede domar en un día. Los puertos de Bretaña son pequeños, y maniobrar con este tipo de barco requiere habilidad y experiencia. La ventaja de contar con un miembro de la tripulación de apoyo es que conoce el barco y cómo manejarlo, lo que tranquiliza al capitán y a la tripulación. Conoce su comportamiento, sus capacidades y los errores que se deben evitar. Puede ofrecer valiosos consejos sobre su operación y manejo, lo que le permitirá adquirir una valiosa experiencia durante la travesía. El miembro de la tripulación de apoyo no es el capitán; le dejará el barco a usted, pero puede prepararlo para la navegación, repostar, hacer las compras y encargarse de los suministros antes de su llegada. Esto podría ahorrarle un día de navegación. No hay inventario que hacer al llegar ni inspección al partir. También puede quedarse a vigilar el barco fondeado mientras usted está navegando. Por eso, como miembro de la tripulación, no puedo dejar el barco sin vigilancia, por la seguridad del barco y por la suya. Como nunca he navegado en esta embarcación en particular, creo que sería difícil incluso zarpar de su puerto base sin correr riesgos. Atentamente,