Ενοικίαση σκάφους στην τοποθεσία Cannigione · Primatist — Abbate G46 (2008)

Εκτέλεση Το κύτος του G 46 είναι ένα βαθύ V-κύτος μεταβλητής γεωμετρίας με γωνία 50 μοιρών προς τα εμπρός και κλείνει στις 22 μοίρες πίσω. Η τελική ταχύτητα όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή είναι 36 κόμβοι με το Volvo IPS600 2 x 435 ίππων στις 3500 σ.α.λ. Η πλεύση είναι 31 κόμβοι στις 3200 rpm και η οικονομική πλεύση είναι 26 κόμβοι στις 3000 rpm. Η αυτονομία είναι πάνω από 9 ώρες με οικονομική ταχύτητα πλεύσης. Είναι επίσης ένα από τα λίγα σκάφη σήμερα που έχουν κατασκευαστεί πλήρως και προβληθεί γύρω από το σύστημα IPS. Ενώ πολλά σκάφη χρησιμοποιούν αυτό το αποτελεσματικό σύστημα πρόωσης, υπάρχουν πολύ λίγα σκαριά που προβάλλονται γύρω από αυτή την ιδέα. Θετικός Εσωτερική διάταξη 3ο χαρακτηριστικό μετασχηματισμού καμπίνας Αρνητικός Galley μόνο στο κύριο κατάστρωμα Ανταγωνισμός Πολλές προσφορές στα αθλητικά κρουαζιερόπλοια σκληρής οροφής 13-14 μέτρων. Εάν συμπεριλάβετε όλα τα διαθέσιμα μοντέλα κουπέ με σκληρή οροφή, θα έχετε μια λίστα με περίπου 20 μάρκες, βλέποντας την αυξανόμενη τάση και ζήτηση για αυτό το είδος χειροτεχνίας σε αυτό το μέγεθος. Ξεκινήστε να προσθέτετε το πλεονέκτημα του G46, των 3 καμπινών και του συστήματος μετάδοσης κίνησης IPS και η λίστα μειώνεται μόνο για άλλα 2 σκάφη, και προκαλεί έκπληξη τόσο από την Ιταλία όσο και από την περιοχή της λίμνης Κόμο ως Bruno Abbate. Μιλήστε για το ότι σας αρέσει η σχεδίαση με σκληρή οροφή, το καινοτόμο σύστημα πρόωσης και οι πολλές κουκέτες στο εσωτερικό. Τα Airon Marine 4300 T-Top και Blu Martin 1390 Seatop είναι όσο πιο κοντά μπορεί να φτάσει ο ανταγωνισμός με το G46. Και τα δύο αυτά μοντέλα είναι διαθέσιμα με το Volvo IPS, αλλά μπορούν επίσης να τοποθετηθούν εναλλακτικά με κινητήρες πρύμνης ή πρόωσης με άξονα, σε αντίθεση με το G46 που προσφέρεται μόνο με το Inboard Propulsion System της Volvo. Έχουν επίσης την επιλογή εσωτερικής διάταξης δύο ή τριών καμπινών, αλλά αυτή στο G46 είναι στάνταρ χάρη σε μια πολύ έξυπνη τρίτη καμπίνα. συμπέρασμα Το Bruno Abbate Primatist G 46 Aerotop Pininfarina είναι ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό. Είναι ένα από τα λίγα δεκατέσσερα μέτρα σκληρή κορυφαία σπορ καταδρομική στην αγορά που διαθέτει 3 καμπίνες χωρίς να εγκαταλείπει την καμπίνα των ιδιοκτητών πλήρους δοκού. Στη συνέχεια, διαθέτει την πρωτοποριακή ισχύ από το σύστημα IPS της Volvo, το οποίο σας εξοικονομεί περίπου 40% στους λογαριασμούς καυσίμου, σε σύγκριση με ένα συμβατικό σύστημα κίνησης με άξονα. Τι θα λέγατε να σώσετε το περιβάλλον και τις τσέπες σας. Το G46 ξαναγράφει επίσης τον τρόπο σχεδιασμού των σκαφών για διάσταση 13/14 μέτρων και έχει σκεφτεί καλά το εξαιρετικά επαινετικό σύστημα της Volvo για την καλύτερη χρήση περισσότερου εσωτερικού χώρου. Στην πραγματικότητα για να βρει κανείς έναν πραγματικό ανταγωνιστή για το G 46 πρέπει να κοιτάξει μεγαλύτερα σκάφη μήκους άνω των δεκαπέντε μέτρων. Τεχνικά δεδομένα L.O.A. 14,10 μέτρα (46,2 πόδια) Μήκος ίσαλου γραμμής. 11,03 μέτρα Δέσμη. 4,50 μέτρα Προσχέδιο. 1,16 μέτρα (συμπεριλαμβανομένων των ελίκων) Μετατόπιση. 14000 κιλά Ύψος καμπίνας. 2,00 μέτρα Χωρητικότητα καύσιμου. 1200 λίτρα Υδατική χωρητικότητα. 450 λίτρα. Κλιμάκια. 6 + 2 Μέγιστος Αριθμός Επιβατών. 12 Κινητήρες - Volvo Penta 2 x IPS600 435hp Propulsion - Volvo IPS Pod Drive Ταχύτητα - 36 κόμβοι μέγιστο με IPS600 Hull Shape - deep Vee με είσοδο 50 μοιρών και 22 μοίρες κλείσιμο deadrise πίσω Σχέδιο. Πινινφαρίνα Κατηγορία. CE B RINA Εγκεκριμένο.