Ενοικίαση σκάφους στην τοποθεσία Sõru · Fiskars — Lifeboat (1981)

Ναυαγοσωστική λέμβος MS Estonia. Ιδανικό για παραθαλάσσιες και νησιωτικές εξορμήσεις και παρατήρηση φώκιας. Η MS Estonia κατασκευάστηκε το 1980 στο ναυπηγείο Meyer Werft στο Papenburg της Γερμανίας. Το ναυπηγείο Meyer Werft ανέθεσε επίσης τις σωσίβιες λέμβους MS Estonia εκείνη τη χρονιά. Συμπλήρωσαν δέκα σωσίβιες λέμβους και ένα περιπολικό. Οι σωσίβιες λέμβοι έγιναν αβύθιστες γεμίζοντας με αφρό τον χώρο μεταξύ των σκαφών. Οι τεχνικές προδιαγραφές του σκάφους έχουν ως εξής: μήκος 9,18 m, πλάτος 3,40 m, βύθισμα 1,48 μ., κινητήρας Sabb 22, ταχύτητα 6 κόμβοι. Στις 28 Σεπτεμβρίου 1994, στις 01:22, οι τιμονιέρηδες της MS Estonia έστειλαν έξω κλήση κινδύνου: "Mayday! Mayday!". Το πλοίο βυθίστηκε σε λιγότερο από μία ώρα. Το ναυάγιο βρίσκεται στις συντεταγμένες 59° 22′ 54″ N, 21° 41′ 0″ E, περίπου 40 km μακριά από το νησί Utö και 50 km μακριά από Hiiumaa. Σύμφωνα με την τελική έκθεση της διεθνούς επιτροπής έρευνας που δημοσιεύθηκε το 1998, η MS Estonia είχε τόσο έγερση όταν βυθιζόταν που οι σωσίβιες λέμβους δεν μπορούσαν να ανοίξουν, το βυθιζόμενο πλοίο τις έσυρε στον βυθό, από όπου η θάλασσα έσπρωξε μερικές από αυτές - γεμάτες νερό ή ανάποδα - στην επιφάνεια. Οι σωσίβιες λέμβοι μετά τη βύθιση του MS Estonia παρασύρθηκαν προς τις εσθονικές ακτές, κυρίως προς το Hiiumaa. Μόνο το περιπολικό βρέθηκε άδειο κοντά στο Hanko στη Φινλανδία. Η τελική αναφορά του ναυαγίου αποκάλυψε ότι οι δύτες βρήκαν μια σωσίβια λέμβο συνδεδεμένη με τα νταβίτσια ενώ εξέταζαν τη βυθισμένη Εσθονία. Τα άλλα έπλευσαν στην επιφάνεια. Το MS Estonia βυθίστηκε με 989 επιβαίνοντες στο δρόμο του από το Ταλίν στη Στοκχόλμη. Καθώς το πλοίο είχε έγερση κατά τη βύθιση, μόνο 310 άτομα κατάφεραν να φτάσουν στο κατάστρωμα του πλοίου, από τα οποία περίπου 160 κατάφεραν να σκαρφαλώσουν σε σωσίβιες σχεδίες και μεμονωμένες αναποδογυρισμένες σωσίβιες λέμβους. Το ναυάγιο κατάφερε να σώσει 137 ανθρώπους. Ναυαγοσωστικές λέμβους χωρίς ανθρώπους έφτασαν κοντά στο Hiiumaa. Ένα από αυτά ήταν ιδιοκτησία του τότε δήμου Emmaste, ο οποίος αποφάσισε να ξεκινήσει την επισκευή του σκάφους για χρήση για διάφορους κοινοτικούς σκοπούς. Τα τελευταία χρόνια, το σκάφος παραμελήθηκε και άρχισε να φθείρεται. Καθώς το σκάφος ήταν σε κακή κατάσταση, μειώθηκε και η χρήση του. Με πρωτοβουλία του Sõru Merekool (Sõru Maritime School), το σκάφος ανακαινίστηκε ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά προς όφελος της κοινότητας και για τη ναυτική εκπαίδευση.