Ενοικίαση σκάφους στην τοποθεσία Τρόμσο · Beneteau — First 47.7 (2002)

Ενοικιάστε το ναυαρχίδα "Njord 2" της Barents-Sails με ένα Beneteau First 47.7 του 2002, μοντέλο 4 καμπινών, 8 κλινών, 2 μπάνιων, με ή χωρίς καπετάνιο για μία ή περισσότερες ημέρες ή εβδομάδες, τότε έχετε επίσης την επιλογή να διανυκτερεύσετε στο ιστιοφόρο και να έχετε άφθονο χρόνο για να παρακολουθήσετε φάλαινες στα φιόρδ ή να κάνετε μια ορεινή πεζοπορία, αν το επιθυμείτε. Η Barents-sail είναι ευέλικτη με τον χρόνο και τις εμπειρίες, καθώς εσείς ως επισκέπτης αποφασίζετε κυρίως για το πού θα πάτε και τι θα κάνετε, αλλά εντός των ορίων ασφαλείας. Στα σκάφη "Njord 2", "Norbreez" και "Lomvi" της Barents Sail προσφέρουμε ένα πακέτο εκκίνησης με ωμή λιχουδιά από βασιλικό καβούρι και χιονισμένο καβούρι με ένα μπουκάλι λευκό κρασί και, αν θέλετε να δοκιμάσετε την τύχη σας στο ψάρεμα για ψάρια, όλα τα σκάφη διαθέτουν και εξοπλισμό για αυτό. Εσείς ως επισκέπτης αποφασίζετε τι θέλετε να μαγειρέψετε και η Barents-Sail είναι χρήσιμη για την απόκτηση πρώτων υλών για ό,τι χρειάζεστε για μια μέρα, αρκετές ημέρες ή εβδομάδες σε ένα ταξίδι. Επικοινωνήστε μαζί μας και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε μαζί. Τα αγαπημένα μέρη για ιστιοπλοΐα όλο το χρόνο είναι η Βόρεια Νορβηγία, το Sørøya, το Lofoten, το Senja και οι εξωτερικές περιοχές του Tromsø και του Lyngen. Αν σας αρέσουν οι ορεινές πεζοπορίες, γιατί να μην αφήσετε την άγκυρα σε ένα φιόρδ και να πάρετε το σακίδιό σας και να περπατήσετε ή να κάνετε σκι στην όμορφη φύση μας, καλοκαίρι ή χειμώνα; Προσωπικά, μπορώ να σας προτείνω μια εκδρομή στο Årøya, το οποίο βρίσκεται στη μέση του φιόρδ Lyngen. Ο ιδιοκτήτης του Barents Sail και χειριστής του "Njord 2" είναι ο Steve Arntzen, ο οποίος είναι έμπειρος ιστιοπλόος σε όλους τους τύπους πλοίων και έχει ταξιδέψει ως καπετάνιος στη θάλασσα για 35 χρόνια σε διάφορα πλοία, όπως ψάρεμα φαλαινών, τουριστικά και ερευνητικά στην καταμέτρηση φαλαινών στη θάλασσα του Μπάρεντς και στην περιοχή του Σβάλμπαρντ. Ο Steve είναι καπετάνιος στην αλιεία χιονιού Opilio και βασιλικού καβουριού από το 2014 και ένας από τους πρώτους καπετάνιους σε αυτό το είδος αλιείας. Ο Steve θα χαρεί να σας δώσει συστάσεις για το πού να βρείτε καβούρια. Beneteau First 47.7 του 2002 με κινητήρα Yanmar 75 ίππων. ⚓ Διαστάσεις και βάρος Συνολικό μήκος (LOA): 14,50 m Μήκος ίσαλου (LWL): 12,60 m Πλάτος (πλάτος): 4,50 m Βύθισμα (μέγιστο): 2,20 Εκτόπισμα: Περίπου 12 τόνοι - μέτριο έως ελαφρύ για το μέγεθος ?️ Κατασκευή και κατασκευή Γάστρα: Πλαστικό ενισχυμένο με υαλοβάμβακα (GRP) Τύπος καρίνας: Λεπτή καρίνα με βολβό Πηδάλιο: Πηδάλιο με πτερύγια Ράφι: Fractional sloop Σχεδιασμός από: Bruce Farr Κατασκευή από: Bénéteau SA, Γαλλία Τα μοντέλα Beneteau First διαφέρουν από τα άλλα ιστιοπλοϊκά της Beneteau - ειδικά τη σειρά Oceanis - επειδή είναι περισσότερο προσανατολισμένα στην απόδοση και τα χαρακτηριστικά ιστιοπλοΐας. Η σειρά First έγινε γρήγορα γνωστή για τα καλά χαρακτηριστικά ιστιοπλοΐας, την στιβαρή κατασκευή και την ανταγωνιστική της απόδοση. Τα μοντέλα First έχουν προσελκύσει τόσο τους ιστιοπλόους που κάνουν κρουαζιέρες όσο και τους ιστιοπλόους που κάνουν αγώνες όλα αυτά τα χρόνια. Ο σχεδιασμός του κύτους, η ανάρτηση και το σχέδιο των πανιών έχουν βελτιστοποιηθεί για ταχύτητα, με βαθύτερη καρίνα και μεγαλύτερο σκελετό σε σύγκριση με το Oceanis. Σπορ χαρακτηριστικά ιστιοπλοΐας, άμεση απόκριση στο τιμόνι και ταχύτητα σε ελαφρούς ανέμους. Το Beneteau First 47.7 είναι ένα γνωστό και σεβαστό μοντέλο της σειράς First της Beneteau, που κατασκευάστηκε από το 2000 έως το 2008. Σχεδιάστηκε από τον Bruce Farr, έναν από τους κορυφαίους σχεδιαστές αγωνιστικών σκαφών στον κόσμο. Το First 47.7 θεωρείται από πολλούς ένα από τα πιο επιτυχημένα σκάφη στην κατηγορία του. ⛵ Χαρακτηριστικά ιστιοπλοΐας Βελτιστοποιημένο για απόδοση, τόσο σε κρουαζιέρες όσο και σε αγώνες Γρήγορο σε ελαφρούς ανέμους και σταθερό σε φρέσκο αεράκι Λεπτή ισορροπία μεταξύ άνεσης και ανταγωνιστικότητας Πολλά σκάφη έχουν συμμετάσχει σε ιστιοπλοϊκές ρεγκάτες ανοιχτής θάλασσας όπως το Fastnet, το Sydney-Hobart και το ARC. Πανιά: Κομψό, ψηλό άρμα με τρία κέρατα πανιών – εξαιρετική καθοδήγηση πανιών Δύο κυρίως πανιά Dacron πλήρως τυλιγμένα, αντίστοιχα από το 2009 και το 2023. Διαθέτει τρία Genoa/jibs: Δύο από αυτά είναι φθαρμένα, ενώ το τρίτο είναι καινούργιο από το 2023 και χρησιμοποιείται με self-tacking rails από την Harken. Επιπλέον, υπάρχει ένα spinnaker και ένα boom. Βαρούλκα: 6 τεμ. Βαρούλκα LEWMAR: 2 τεμ. 44, 2 τεμ. 48 και 2 τεμ. 58. Σκηνή boom. ?️ Εσωτερικό και άνεση Πλήρως λειτουργικό ντουλάπι και σαλόνι με καλό ύψος κεφαλής Υψηλής ποιότητας φινίρισμα σε σύγκριση με πολλά σκάφη παραγωγής Το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο για ιστιοπλοΐα μεγάλων αποστάσεων, με διάταξη προσαρμοσμένη και για αγώνες (χώρος για πλήρωμα) Κινητήρας: Ο κινητήρας είναι Yanmar 75 HP. Το 2015, το κιβώτιο ταχυτήτων άλλαξε σε ZF 30 H. Σημαντικό σέρβις το 2019, πολλοί σωλήνες αντικαταστάθηκαν, συμπεριλαμβανομένου του σωλήνα εξάτμισης. Καθαρίστηκε ολόκληρο το σύστημα ψύξης και αναθεώρηση του κινητήρα. Αντικαταστάθηκε ο άξονας προπέλας 30mm, το κουτί συσκευασίας, το ρουλεμάν χωρίς κοπή και τοποθετήθηκαν κόφτες σχοινιού στον άξονα προπέλας. Όλα το 2019. Ηλεκτρονικά: Simrad V3100 SOTDMA AIS κατηγορίας B με πομπό και δέκτη GPS κατηγορίας B/SOTDMA Γαλβανικός μονωτής (εξοικονόμηση ψευδαργύρου) για γείωση στο σκάφος Όργανα B&G και ραντάρ B&G. B&G T7 Zeus Touch παρακάτω. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί εξ αποστάσεως με μια εφαρμογή σε κινητό ή tablet (τόσο Apple όσο και Android), βυθόμετρο/ιχθυοσκόπιο και όλες οι άλλες λειτουργίες για το σύστημα B&G . Εξωτερικά υπάρχουν 3 μετατροπείς, τιμόνι για τον αυτόματο πιλότο και χαρτογράφος B&G Z8. Ο αυτόματος πιλότος είναι υδραυλικός και χρησιμοποιεί μικρή ισχύ. Σταθερό VHF Sailor και ένα φορητό Raymarine. Ανιχνευτής αερίου, 2 τεμ. αισθητήρες (Matrix) Αντικαταστάθηκε το αμορτισέρ αερίου στο Rodekick το 2023 Κουζίνα με 3 καυστήρες. 5 τεμ. δοχεία αερίου, 2 κιλά Μπαταρίες: Μπαταρίες καινούργιες το 2023. 2 τεμ. Skanbatt 12v 200AH BASIC LIFEPO4 150A Μπαταρία για κινητήρα και βαρούλκο άγκυρας 2 τεμ. 95AH. 760 A (EN) 2023 Έχει εγκατασταθεί ένα Victron Battery Monitor BMV-712, το οποίο ελέγχεται επίσης μέσω εφαρμογής. Φορτιστής: Σταθεροί ΦΟΡΤΙΣΤΕΣ Dolphin 40 αμπέρ (DOLBB.1240-3) Φωλειακά στοιχεία: Ένας των 100w και ένας των 220w με 2 τεμ. Victron SmartSolar MPPT 75/15 Θερμαντήρας: Eberspracher - θερμαντήρας ντίζελ D5. Αντικαταστάθηκαν οι σωλήνες σε όλες τις εξόδους, μονώθηκαν οι σωλήνες στο μπροστινό μέρος του σκάφους το 2022. Προπέλα: Είναι μια Max-prop 3 λεπίδων. Πρόκειται για μια περιστρεφόμενη προπέλα που έχει καλή ώθηση τόσο προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω. ? Πλεονεκτήματα αυτού του σκάφους: Εξαιρετική ισορροπία μεταξύ σκάφους regatta και touring Στιβαρή κατασκευή - κατασκευασμένο για ιστιοπλοΐα στον ωκεανό Καλή μεταχειρισμένη αξία και αναγνωρισμένο μοντέλο στο περιβάλλον του regatta Ανθεκτικό σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και μεγάλα ταξίδια Διάφορα: Εγκατεστάθηκε μονάδα ψύξης στο ψυγείο το 2021. Επιπλέον, υπάρχει ξεχωριστό ψυγείο. Είναι "προσαρμοσμένο" και έχει τοποθετηθεί targa bar στο πίσω μέρος. Έχουν εγκατασταθεί ηλιακό στοιχείο, διάφορες κεραίες και βάση για ραντάρ και κεραία GPS. Περιλαμβάνει σχεδία για 10 άτομα (χρειάζεται επαλήθευση). Άγκυρα και άλλος εξοπλισμός: Υπάρχει μια μαλακή άγκυρα 15 κιλών στο πίσω μέρος. Υπάρχει μια άγκυρα Rocna 25 κιλών στο μπροστινό μέρος με αλυσίδα 50 μέτρων σε ένα βαρούλκο άγκυρας Qulck Hector 1500w. MY:17/09 Βόθρος στο πίσω μπάνιο με άδειασμα από το κατάστρωμα και στη θάλασσα. Gobius Pro στη βηκτική δεξαμενή με αισθητήρα ροής 1, από το 2022. Όλες οι διεισδύσεις αντικαταστάθηκαν το 2023. 13 τεμάχια. Βαλβίδα σφαιρών Trudesign marine. Lazybag νέο το 2022 Sprayhood νέο το 2022. Επιστρωματικό στρώμα και στις δύο καμπίνες στο πίσω μέρος. Υπάρχουν πατάκια κουκέτας aXent σε όλες τις κουκέτες. Τηλεόραση Finlux 21 με USB και HDMI ++ Ηχεία πολυμέσων DAB+ radio εσωτερικά και εξωτερικά. 1 Zodiac 4m με Suzuki 6hp