Noleggio barche a Saint-Brieuc · Kirie - Feeling — Feeling 546 (2006)

La barca: una barca a vela da crociera completamente rinnovata, dentro e fuori, in condizioni eccezionali, con un'eccellente stabilità di forma e un bordo libero moderato grazie a un albero lungo e slanciato, che le permette di navigare bene di bolina ed essere veloce con vento leggero. Stabilità di forma: significa che la barca è stabile e non rolla lateralmente. È una barca che dà il meglio di sé navigando in piano: navigare in piano è più confortevole per chi soffre di mal di mare. È un "Kirié", una barca a vela estremamente robusta costruita in un'epoca in cui le barche venivano ancora costruite per resistere a condizioni difficili. Comfort: 4 cabine doppie con doccia e WC ciascuna, stoviglie standard, scaldabagno elettrico (generatore), forno a microonde, macchina per il caffè, tostapane, forno e fornello a gas, materassi nuovi da 14 cm, tender in alluminio a scafo rigido di 3,40 m con motore fuoribordo Evinrude nuovo, generatore da 8 kW, elica di prua, autopilota, verricello elettrico, taglia-cime SPUR, chartplotter NAVIONICS, AIS, piattaforma da bagno removibile con scaletta di accesso all'acqua, nasse per aragoste pieghevoli, canne da pesca, bimini, tavolo lounge retrattile in pozzetto, cappottina paraspruzzi, gruetta per il tender, antivegetativa nel 2025, avvolgifiocco e trinchetta nuovi, 60 m di catena, 2 ancore, giubbotti di salvataggio, boe... Istruttore di vela: Pilotare un'imbarcazione di queste dimensioni richiede competenza. Qualunque sia la vostra abilità ed esperienza in mare, questa affermazione non intende sminuire le vostre capacità marinaresche. Se domani dovessi pilotare per la prima volta un'imbarcazione di 35 tonnellate, non mi sentirei a mio agio. È una bestia grande, pesante e veloce, e non si può domarla in un giorno. I porti della Bretagna sono piccoli e le manovre richiedono abilità ed esperienza con questo tipo di barca. Il vantaggio di avere un membro dell'equipaggio di supporto è che conosce la barca e sa come gestirla, il che può rassicurare lo skipper e l'equipaggio. Ne conosce il comportamento, le capacità e gli errori da evitare. Può offrire preziosi consigli sulla sua gestione e conduzione, permettendovi di acquisire una preziosa esperienza lungo il percorso. Il membro dell'equipaggio di supporto non è lo skipper; lascerà la barca a voi, ma può prepararla per la navigazione, rifornirla di carburante, fare la spesa e occuparsi delle provviste prima del vostro arrivo. Questo potrebbe farvi risparmiare un giorno di navigazione. Nessun inventario da fare all'arrivo, nessuna ispezione alla partenza. Può anche rimanere a sorvegliare la barca all'ancora mentre voi siete in crociera. Ecco perché, in qualità di membro dell'equipaggio, non posso lasciare l'imbarcazione incustodita, per la sicurezza della barca e per la vostra. Non avendo mai navigato su questa particolare imbarcazione, credo che sarebbe difficile persino lasciare il suo porto di base senza correre dei rischi. Cordiali saluti,