Bootverhuur in Vilagarcía de Arousa · Beneteau — Oceanis Clipper 473 (2025)

De Oceanis 473, zeer veelzijdig in dekindeling en indeling, was tussen 2001 en 2008 een van Beneteau's topmodellen. Dit Finot-Conq-ontwerp combineert het comfort en de prestaties die particuliere eigenaren zoeken met de hoge eisen van de chartermarkt. De door Finot-Conq ontworpen Oceanis 473 werd in 2001 gelanceerd als opvolger van de Oceanis 461, een ontwerp van Farr dat in 1996 werd geïntroduceerd. De OC-473 bleef in de Beneteau-catalogus tot 2008, toen hij werd vervangen door de door Berret/Racoupeau ontworpen Oceanis 46. Drie zeer gerenommeerde architecten leverden hun bijdrage aan drie generaties Oceanis-jachten in het belangrijke 13-14 meter-segment, waar modellen tegelijkertijd concurreren in het veeleisende segment van de door de eigenaar beheerde schepen en de uitdagende chartermarkt. De Oceanis 473 werd in 2001 aan het publiek gepresenteerd als opvolger van de Oceanis 461, een ontwerp van Farr dat oorspronkelijk in 1996 werd gelanceerd. Het duo Finot-Conq, onbetwiste koplopers in ontwerpen voor open oceaanraces aan het begin van de 21e eeuw, was verantwoordelijk voor het Océanis 473-project. Het nieuwe model verraste iedereen met zijn grote rompvolume, een hoge en krachtige boeg, een moderne L-vormige bulbkiel en een indrukwekkende breedte die bijna tot aan de spiegel reikt. Vanaf het eerste gezicht is deze zeilboot visueel opvallend. Zijn esthetiek is tijdloos, met een aantrekkelijk dubbel vlak dek dat zich iets achter de mast uitstrekt en iets boven de salon uitsteekt. Het aanzienlijke vrijboord van de OC-473 verhult zo zijn massieve silhouet en biedt tegelijkertijd voldoende stahoogte. De OC473 is masttopgetuigd met schuin geplaatste zalingen en een babystag, met een goed uitgebalanceerde zeilverdeling tussen de genua en het grootzeil. Het grote genua-oppervlak van 150% was nooit een favoriet onder chartermaatschappijen, die merkten dat hun minder voorzichtige klanten het zeil gemakkelijk vervormden. Het is geen bijzonder subtiele tuigage qua aanpassingen, maar hij is solide en gemakkelijk te hanteren dankzij het complete en goed geplaatste dekbeslag dat standaard wordt meegeleverd. Alle mastlijnen van de 473 lopen terug naar de kuip, waar ze worden bediend door een batterij Spinlock XT-klampen en een paar Lewmar 40ST-lieren boven de kajuit. De grootschoot, van redelijke lengte, bevindt zich ook boven de kajuit, en de genua-lieren (twee Lewmar 56 of 54ST) bevinden zich op de schachten, waardoor ze door de stuurman of de bemanning vanaf de banken kunnen worden bediend. De stuurman gebruikt dubbele stuurwielen en zijn zitplaats aan de zijkanten heeft de achterstag altijd in een kraaiennestpositie, wat het rusten op het achterdek belemmert. Het zicht naar voren en de steunpunten bij helling zijn goed. Een uitschuifbare middenbank geeft toegang tot een platform achterin dat destijds onverslaanbaar leek. Tegenwoordig, gewend als we zijn aan de enorme opvouwbare rokken die op alle zeilboten te vinden zijn, is de royale omvang van het platform van de OC-473 twijfelachtig. Prestaties die aan elkaar gewaagd zijn De Oceanis 473 presteert goed over het gehele windbereik, beginnend bij een lichte bries van ongeveer 5 of 6 knopen. De hellingweerstand is ook opmerkelijk, vooral in de versie met een diepgang van 2,10 m. Aan de wind zeilend met een snelheid van ongeveer 25 knopen, met een reef in het grootzeil en twee derde van de genua, houdt de boot moeiteloos een koers van 7,2-7,6 knopen aan, waarbij de kuip droog is en de bemanning geniet van het uitzicht op de comfortabele kuipbanken (een pluim voor de grijpbeugel). De diepe, goed verhoogde boeg, samen met de lichte U-vorm in het voorste deel van de romp, zorgt voor een soepele doorgang door de golven. Op krappere koersen blijft de stuurwielbalans vrij neutraal, zoals typisch is voor Finot-Conq-ontwerpen, maar het is beter om het roer niet te hard te belasten om te voorkomen dat de vaart van deze grote waterverplaatsing verloren gaat. Met de schoot in deze 20-25 knopen, neemt de snelheid van de OC-473 toe tot een respectabele 8,5 knopen bij volle wind en tot 9,5-10 knopen bij volle wind. Met de genua volledig ontrold in deze kwartwind blijft de snelheid constant in de dubbele cijfers, en hoewel de stuurman alerter moet zijn, staat het gevoel van moeiteloze snelheid centraal. De kuip van de Oceanis is comfortabel, zowel voor anker als onderweg. De boeg-achterstevenbeweging is gemakkelijk, de stuurmansstoel is comfortabel en de zes (of zelfs acht) bemanningsleden die de boot herbergt, zullen zich op hun gemak voelen bij het manoeuvreren of ontspannen op de banken. De Oceanis 473 behoort tot een generatie zeilboten die grote buitentafels – met koelkast en opbergvak voor servies – nog niet essentieel achtten. Op de OC-473 is de buitentafel gemaakt van luxueus gelakt mahoniehout en is deze opvouwbaar en gemakkelijk te verwijderen (inclusief draagtas), waardoor alleen een roestvrijstalen buisconstructie zichtbaar blijft, die zowel als leuning als voetensteun dient wanneer de boot overhelt. Een zeer praktische oplossing. Ruime interieurs Binnenin biedt de 473 uitvoeringen voor alle zeilprogramma's, met twee, drie of vier enorme tweepersoonshutten en twee badkamers. Ongeacht de uitvoering is de centrale salon zeer ruim (3,55 x 3,92 m), die zich – afhankelijk van de uitvoering – onderscheidt door de L-vormige kombuis, die zich ofwel bij de ingang ofwel aan de zijkant van de salon bevindt. De stuurstand (die afhankelijk van de kombuisconfiguratie van positie verandert) is een klassiek ontwerp, met een naar voren gerichte stoel, lades, planken en opbergvakken voor kleine spullen, voldoende ruimte voor kaarten, een afgeschuind paneel voor de montage van elektronica en een praktisch frontpaneel dat kan worden gebruikt voor het monteren van kleine instrumenten of als dashboardkastje. Aangezien kaartentafels geleidelijk aan overbodig worden op moderne zeilboten, kan deze stuurstand altijd worden omgebouwd tot een kantoor voor de eigenaar, een steeds populairdere functie op zeilboten van deze lengte. Qua constructie vertegenwoordigt de OC-473 een nieuwe stap voorwaarts in Beneteau's voortdurende proces om de contra-profielen om te vormen tot vrijwel integrale onderdelen, van vloer tot plafond. Bij de OC-473 vormt de contra-profiel niet alleen de rompversteviging, maar ondersteunt het ook discreet de schotten en een groot deel van de inrichting, waarbij alles met verschillende soorten lijm aan elkaar wordt verbonden. Het is een constructiesysteem dat perfect geschikt is voor grootschalige productie, robuust en duurzaam, iets waar Beneteau meester in is. Optie van 5 uur - € 500 Aanbetaling: Bail-in charter: € 5.000 Dagcharter met schipper: € 500 Bail-in charter, minimaal vier dagen.