Aluguel de barco em Lido degli Estensi · Sessa Marine — C3x (2023)

No link você encontrará a descrição Espero que ele tenha sequestrado você. O barco acomoda: 5 Passageiros + Skipper ou Acomoda 4 Passageiros + Skipper + Hostess mesmo que aprovado para 12 pessoas. Skipper obrigatório incluído na tarifa Excluídos da tarifa: - Combustível - Amarrações em outros portos - Galera - Hostess (só possível com um máximo de 4 passageiros) Descrição: É difícil não ficar imediatamente fascinado pela beleza do novo Sessa C3X. Com esta embarcação a Sessa Marine cria também um projeto muito interessante, que faz da sua modularidade um grande ponto forte. Na verdade, três modelos são o resultado deste estudo que apresenta de forma inteligente uma base de design nas versões Open, Hard Top e T-Top onde os valores chave são a habitabilidade e a beleza. A versão carro-chefe deste novo modelo é certamente o Hard-Top, e hoje vamos experimentá-lo juntos, numa prévia mundial. Subindo a bordo do novo Sessa C3X você não pode deixar de notar como as dimensões reais são verdadeiramente exageradas. Com um comprimento total de mais de onze metros (37 pés) e uma largura de aproximadamente três metros e meio, o Sessa C3X oferece espaço para um barco de tamanho decididamente maior. Você entra na cabine subindo um degrau na grande ponte de popa. À esquerda encontramos imediatamente um sundeck de dimensões generosas que, graças a um encosto rebatível, se transforma também no sofá de popa da dinette em forma de U com mesa central, que contrasta com um armário de bar capaz de conter tudo o que necessita para um dia em mar. Seguindo em direcção à proa, à esquerda, surge uma enorme chaise longue que, muito confortável, será certamente o local mais procurado por toda a tripulação. Em correspondência, a estibordo, encontramos um cockpit de comando decididamente bem organizado, equipado com excelente visibilidade de 360 graus e capaz de conter toda a eletrónica necessária. Toda esta área é dominada pelo grande teto deslizante de viga total que, quando aberto, regula efetivamente os fluxos de ar durante a navegação e, quando fechado, sombreia o espaço aberto externo. Por último, o acesso à proa é feito através de duas passarelas simétricas que, outra nota positiva, são muito mais largas que a média e permitem uma passagem muito segura em direcção ao enorme sundeck que nos espera. Mas é quando descemos do convés que ficamos literalmente sem palavras. O espaço que nos acolhe é enorme, parece que estamos a bordo de um barco de 40 pés. A estibordo, uma segunda sala de jantar em forma de L equipada com uma mesa central dobrável que, se desejado, também pode se tornar outra cama. Segue-se uma cozinha equipada com móveis de parede que, aproveitando a antepara de proa, se estende por uma extensão simplesmente impensável para barcos desta dimensão, capaz de acomodar facilmente provisões suficientes para cruzeiros de médio curso. À esquerda encontramos a casa de banho que, equipada com cabine de duche separada, está inteligentemente posicionada a meia-nau, conseguindo assim desempenhar também a função de WC diurno. Para completar os interiores inusitados do novo Sessa C3X existem duas cabines que pelas suas dimensões, acabamentos e equipamentos podem ser facilmente identificadas como dois mestres. O de proa está equipado com uma cama central elevada e é servido em ambos os lados por roupeiros, estantes e muito espaço. Já o de popa possui cama king size posicionada ao longo da viga e ainda possui corredor equipado com guarda-roupas, estantes e sofá. Em suma, um barco de dimensões verdadeiramente inesperadas, com o qual poderá desfrutar de longos e confortáveis cruzeiros, em família ou com um casal de amigos. Sea Trial: O teste do novo Sessa C3X Na casa das máquinas temos duas rabetas a gasolina Volvo DPS de 350 cavalos que, não me canso de dizer, são a melhor solução para este tipo de barcos. Muito mais leves (e mais baratos) que os seus “primos diesel”, são ideais se não pretende fazer 200/300 horas de navegação por ano. Versões a diesel ou fora de borda também estão obviamente disponíveis como opção. Sentado confortavelmente na cadeira de comando, engatei a marcha e pisei no acelerador. A visibilidade ao redor é muito boa e é muito fácil de manobrar, mesmo em espaços apertados. Uma vez fora do porto damos gás e o Sessa C3X entra em planagem rapidamente, já aos 12 nós sai da água, desprende a esteira e relaxa naturalmente. Esta funcionalidade permite ainda encontrar uma série de “baixas velocidades de cruzeiro” que serão importantes para a navegação em mar agitado ou, mais simplesmente, para navegar sem pressa enquanto aprecia as vistas. Destacam-se as velocidades entre os 20 e os 30 nós, aqui o consumo é bastante constante, sempre inferior a 4 litros por quilómetro. Um resultado verdadeiramente bom, indicativo de um casco que desliza na água, desenvolvendo pouco atrito. Mas o Sessa C3X pode dar muito mais, é um open e, apesar da riqueza e tamanho do interior, também deve ser capaz de dar sensações desportivas por isso, vamos parar com mais enrolação e vamos ao fundo do acelerador. O barco acelera sem esforço aparente até 35/36 nós e depois, ajustando um pouco os motores, acelera novamente, até quase 40 nós de velocidade, nada mal para um barco aberto como este que, aliás, estamos testando com uma carga completa. Reduzo a velocidade para cerca de 20 nós e depois viro decididamente, o barco inclina-se e a adrenalina aumenta enquanto o casco faz o seu trabalho mantendo o Sessa C3X firme na sua trajetória. Eu contrario até encontrarmos nossas próprias ondas que o barco atravessa sem nos impactar. Aí volto ao rumo reto, a cerca de 30 nós e aproveito o conforto. Este novo Sessa C3X navega muito bem. Todos os números de teste Sessa C3X, especificações técnicas: Comprimento 11, 33 m (37 pés) Comprimento de aprovação 9,98 m Largura total 3,45 metros Capacidade máxima de 12 pessoas Acomoda 4 pessoas Combustível 750 litros Potência máxima 700 cv CE Categoria B Design e Projeto Sessa Internacional Boa diversão.