Yachtcharter in Saint-Brieuc · Kirie - Feeling — Feeling 546 (2006)

Das Boot: Eine komplett renovierte Fahrtenyacht, innen wie außen, in außergewöhnlich gutem Zustand. Dank eines langen, schlanken Mastes bietet sie hervorragende Formstabilität und einen moderaten Freibord, wodurch sie gut am Wind segelt und auch bei leichtem Wind schnell ist. Formstabilität: Das Boot ist stabil und rollt nicht. Es segelt am besten in geradem Wasser: Gerades Segeln ist angenehmer für alle, die zu Seekrankheit neigen. Es handelt sich um eine „Kirié“, eine extrem robuste Segelyacht aus einer Zeit, als Boote noch für raue Bedingungen gebaut wurden. Komfort: 4 Doppelkabinen mit Dusche und WC pro Kabine, Standardgeschirr, elektrischer Warmwasserbereiter (Generator), Mikrowelle, Kaffeemaschine, Toaster, Backofen und Gasherd, neue 14 cm dicke Matratzen, ein 3,40 m langes Festrumpf-Aluminium-Beiboot mit neuem Evinrude-Außenbordmotor, 8-kW-Generator, Bugstrahlruder, Autopilot, elektrischer Ankerwinde, SPUR-Seilschneider, NAVIONICS-Kartenplotter, AIS, abnehmbare Badeplattform mit Badeleiter, klappbare Hummerfallen, Angelruten, Bimini-Top, ausziehbarer Cockpittisch, Sprayhood, Davit für das Beiboot, Antifouling-Anstrich 2025, neue Rollreffanlagen für Genua und Stagsegel, 60 m Kette, 2 Anker, Rettungswesten, Seenotraketen… Segellehrer: Das Steuern eines Bootes dieser Größe erfordert Erfahrung. Unabhängig von Ihren Vorkenntnissen und Ihrer Erfahrung auf See soll dies Ihre seemännischen Fähigkeiten keinesfalls schmälern. Wenn ich morgen zum ersten Mal ein 35-Tonnen-Schiff steuern müsste, wäre ich nicht beruhigt. Es ist ein großes, schweres und schnelles Ungetüm, das man nicht an einem Tag zähmen kann. Die Häfen in der Bretagne sind klein, und das Manövrieren erfordert Geschick und Erfahrung mit diesem Bootstyp. Der Vorteil eines erfahrenen Crewmitglieds liegt darin, dass es das Boot kennt und weiß, wie man es handhabt. Das gibt Skipper und Crew Sicherheit. Es kennt sein Verhalten, seine Fähigkeiten und weiß, welche Fehler zu vermeiden sind. Es kann wertvolle Tipps zur Bedienung und Handhabung geben, sodass Sie unterwegs wertvolle Erfahrungen sammeln können. Das Crewmitglied ist nicht der Skipper; es überlässt Ihnen das Boot, kann es aber für die Fahrt vorbereiten, tanken, einkaufen und sich vor Ihrer Ankunft um die Vorräte kümmern. Das kann Ihnen einen Segeltag ersparen. Keine Inventur bei Ankunft, keine Inspektion bei Abfahrt. Es kann auch vor Anker bleiben und das Boot bewachen, während Sie unterwegs sind. Deshalb kann ich als Besatzungsmitglied das Boot nicht unbeaufsichtigt lassen – sowohl zu Ihrer als auch zu Ihrer Sicherheit. Da ich dieses Schiff noch nie gesegelt bin, halte ich es für riskant, selbst den Heimathafen zu verlassen. Mit freundlichen Grüßen