Yachtcharter in Saint-Brieuc · Kirie - Feeling — Feeling 546 (2006)

Das Boot: Es handelt sich um eine komplett renovierte Fahrtenyacht, innen wie außen, in außergewöhnlich gutem Zustand. Dank eines langen, schlanken Mastes bietet sie hervorragende Formstabilität und einen moderaten Freibord, wodurch sie gut gegen den Wind segelt und auch bei leichtem Wind schnell ist. Formstabilität: Das bedeutet, dass das Boot stabil ist und nicht rollt. Es segelt am besten, wenn es waagerecht liegt und nicht krängt: Geradeaussegeln ist komfortabler für alle, die empfindlich auf Krängung reagieren. Es ist eine „Kirié“, eine extrem robuste Segelyacht aus einer Zeit, als Boote noch für raue Bedingungen gebaut wurden. Komfort: 4 Doppelkabinen mit Dusche und WC pro Kabine, Standardgeschirr, elektrischer Warmwasserbereiter (Generator), Mikrowelle, Kaffeemaschine, Toaster, Backofen und Gasherd, neue 14 cm dicke Matratzen, ein 3,40 m langes Festrumpf-Aluminium-Beiboot mit neuem Evinrude-Außenbordmotor, 8-kW-Generator, Bugstrahlruder, Autopilot, elektrischer Ankerwinde, SPUR-Seilschneider, NAVIONICS-Kartenplotter, AIS, abnehmbare Badeplattform mit Badeleiter, klappbare Hummerfallen, Angelruten, Bimini-Top, ausziehbarer Cockpittisch, Sprayhood, Davit für das Beiboot, Antifouling-Anstrich 2025, neue Rollreffanlagen für Genua und Stagsegel, 60 m Kette, 2 Anker, Rettungswesten, Seenotraketen… Segellehrer: Das Steuern eines Bootes dieser Größe erfordert Erfahrung. Unabhängig von Ihren Segelkenntnissen und Ihrer Erfahrung soll dies Ihre seemännischen Fähigkeiten keinesfalls schmälern. Es ist ein großes, schweres und schnelles Boot, das man nicht in zwei Tagen zähmen kann. Die Häfen in der Bretagne sind klein, und Liegeplätze erfordern Geschick und Erfahrung mit diesem Schiffstyp. Der Vorteil eines Skippers liegt darin, dass er das Boot kennt und weiß, wie man es handhabt – das kann beruhigend sein. Er kennt seine Grenzen, seine Fähigkeiten und die Fehler, die es zu vermeiden gilt. Er kann Ihnen wertvolle Tipps zur Bedienung und zum Handling geben, sodass Sie wertvolle Segelerfahrung sammeln und Ihre Fähigkeiten verbessern können. Der Skipper ist nicht der Kapitän; er überlässt Ihnen das Boot, kann es aber vor Ihrer Ankunft segelfertig machen, tanken, Proviant besorgen und sich um andere notwendige Dinge kümmern. Dadurch sparen Sie leicht einen Segeltag. Keine Inventur bei Ankunft, keine Inspektion bei Abreise. Er kann auch ein Auge auf das vor Anker liegende Boot haben, während Sie auf See sind. Er ist ein erfahrener Fischer, kennt sich bestens mit dem Hochseefischen aus und ist ein recht guter Koch.