Yachtcharter in Tromsø · Beneteau — First 47.7 (2002)

Mieten Sie Barents-Sails Flaggschiff „Njord 2“, eine Beneteau First 47.7 aus dem Jahr 2002 mit 4 Kabinen, 8 Betten und 2 Bädern, mit oder ohne Skipper für ein oder mehrere Tage oder Wochen. Sie haben außerdem die Möglichkeit, an Bord zu übernachten und ausreichend Zeit für Walbeobachtungen in den Fjorden oder Bergwanderungen zu haben. Barents-Sails ist zeitlich und inhaltlich flexibel, denn Sie als Gast bestimmen weitgehend, wohin es geht und was Sie unternehmen möchten – selbstverständlich immer im Rahmen der Sicherheitsbestimmungen. Auf den Booten „Njord 2“, „Norbreez“ und „Lomvi“ von Barents-Sails bieten wir ein Starterpaket mit der Delikatesse Königskrabbe und Schneekrabbe sowie einer Flasche Weißwein an. Wenn Sie Ihr Angelglück versuchen möchten, ist die Ausrüstung für den Fang Ihres Lebens auf allen Booten vorhanden. Sie als Gast entscheiden, was Sie kochen möchten, und Barents-Sail unterstützt Sie bei der Beschaffung der Zutaten für Ihre Mahlzeiten – egal ob für einen Tag, mehrere Tage oder mehrere Wochen auf Ihrer Reise. Melden Sie sich einfach, und wir besprechen die Möglichkeiten. Beliebte Segelreviere, die das ganze Jahr über bereist werden können, sind Nordnorwegen, Sørøya, die Lofoten, Senja sowie die Gebiete um Tromsø und Lyngen. Wenn Sie gerne wandern, ankern Sie doch in einem Fjord, packen Sie Ihren Rucksack und erkunden Sie unsere wunderschöne Natur – ob Sommer oder Winter – beim Wandern oder Skifahren. Ich persönlich kann Ihnen einen Ausflug nach Årøya, mitten im Lyngenfjord gelegen, wärmstens empfehlen. Der Inhaber von Barents Sail und Betreiber der „Njord 2“ ist Steve Arntzen. Er ist ein erfahrener Segler auf allen Schiffstypen und war 35 Jahre lang Kapitän auf verschiedenen Schiffen, darunter Fischereischiffe, Touristenschiffe und Forschungsschiffe zur Walzählung in der Barentssee und im Svalbard-Gebiet. Steve ist seit 2014 Kapitän in der norwegischen Opilio-Schneekrabben- und Königskrabbenfischerei und einer der ersten Kapitäne in diesem Gebiet. Steve gibt Ihnen gerne Tipps, wo Sie Krabben finden können. Beneteau First 47.7, Baujahr 2002, mit einem 75 PS starken Yanmar-Motor. ⚓ Abmessungen und Gewicht Länge über alles (LÜA): 14,50 m Länge Wasserlinie (LWL): 12,60 m Breite: 4,50 m Tiefgang (max.): 2,20 m Verdrängung: ca. 12 Tonnen – mittel bis leicht für diese Größe ?️ Konstruktion und Bauweise Rumpf: Glasfaserverstärkter Kunststoff (GFK) Kieltyp: Feinkiel mit Bulbe Ruder: Spatenruder Rigg: Fractional Sloop Design: Bruce Farr Werft: Bénéteau SA, Frankreich Die Beneteau First Modelle unterscheiden sich von anderen Beneteau-Segelbooten – insbesondere der Oceanis-Serie – durch ihre stärkere Ausrichtung auf Leistung und Segeleigenschaften. Die First-Serie erlangte schnell Bekanntheit für ihre guten Segeleigenschaften, ihre robuste Bauweise und ihre Wettbewerbsfähigkeit. Die First Modelle erfreuen sich seit Jahren großer Beliebtheit bei Fahrtenseglern und Regattaseglern gleichermaßen. Rumpfdesign, Rigg und Segelplan sind auf Geschwindigkeit optimiert, mit einem tieferen Kiel und einem größeren Rigg im Vergleich zur Oceanis. Sportliche Segeleigenschaften, direktes Ansprechverhalten am Ruder und hohe Geschwindigkeiten bei leichtem Wind. Die Beneteau First 47.7 ist ein bekanntes und angesehenes Modell der Beneteau First-Serie, das von 2000 bis 2008 produziert wurde. Sie wurde von Bruce Farr, einem der weltweit führenden Konstrukteure von Regattabooten, entworfen. Die First 47.7 gilt vielen als eines der erfolgreichsten Boote ihrer Klasse. ⛵ Segeleigenschaften Optimiert für Leistung, sowohl beim Fahrtensegeln als auch bei Regatten Schnell bei leichtem Wind und stabil bei kräftigen Brisen Ausgewogene Balance zwischen Komfort und Wettbewerbsfähigkeit Viele Boote haben an Offshore-Regatten wie Fastnet, Sydney-Hobart und der ARC teilgenommen. Segel: Elegantes, hoch angesetztes Rigg mit drei Segelhörnern – hervorragende Segelführung Zwei vollrollbare Dacron-Großsegel, eines aus dem Jahr 2009 und das andere aus dem Jahr 2023. Drei Genua/Focks: Zwei davon sind abgenutzt, die dritte ist neu aus dem Jahr 2023 und wird mit Selbstwendeschienen von Harken verwendet. Zusätzlich gibt es einen Spinnaker und einen Baum. Winschen: 6 LEWMAR-Winschen: 2 x 44, 2 x 48 und 2 x 58. Baumzelt. ?️ Interieur und Komfort Voll funktionsfähige Pantry und Salon mit guter Stehhöhe Hochwertige Verarbeitung im Vergleich zu vielen Serienbooten Der Innenraum ist geräumig genug für Langstreckenfahrten und bietet ein auch regattataugliches Layout (Platz für die Crew). Motor: Der Motor ist ein Yanmar mit 75 PS. 2015 wurde das Getriebe auf ZF 30 H umgerüstet. Große Wartung 2019: Zahlreiche Schläuche, inklusive Abgasschlauch, wurden erneuert. Das gesamte Kühlsystem wurde gereinigt und der Motor überholt. Die 30-mm-Propellerwelle, die Dichtung und das Gleitlager wurden ersetzt und ein Seilschneider an der Propellerwelle installiert. Alles im Jahr 2019. Elektronik: Simrad V3100 SOTDMA Klasse B AIS mit GPS Klasse B/SOTDMA Sender und Empfänger Galvanischer Trennschalter (Zinkschoner) für die Erdung im Boot B&G Instrumente und B&G Radar. B&G T7 Zeus Touch (unten). Dieses Gerät kann per App auf Mobiltelefon oder Tablet (Apple und Android) ferngesteuert werden und bietet Echolot/Fischfinder sowie alle weiteren Funktionen des B&G-Systems. Außen befinden sich drei Geber, die Steuerung für den Autopiloten und der Kartenplotter B&G Z8. Der Autopilot ist hydraulisch und energiesparend. Fest installiertes VHF-Funkgerät von Sailor und Handfunkgerät von Raymarine. Gaswarngerät, 2 Stück Sensoren (Matrix). Gasklappe im Rodekick wurde 2023 erneuert. 3-flammiger Kocher. 5 Gaskartuschen à 2 kg. Batterien: Neue Batterien aus dem Jahr 2023: 2 Stück Skanbatt 12 V 200 Ah BASIC LiFePO4 150 A. Batterien für Motor und Ankerwinde: 2 Stück 95 Ah, 760 A (EN) aus dem Jahr 2023. Ein Victron Batteriemonitor BMV-712 ist installiert und per App steuerbar. Ladegerät: Festes Dolphin-Ladegerät 40 Ampere (DOLBB.1240-3) Solarzellen: Eine 100-W- und eine 220-W-Zelle mit 2 Victron SmartSolar MPPT 75/15 Heizung: Ebersprecher Dieselheizung D5. Alle Leitungen wurden 2022 erneuert, die Leitungen im Bugbereich isoliert. Propeller: Dreiflügel-Max-Prop. Dieser drehbare Propeller bietet guten Schub sowohl vorwärts als auch rückwärts. ? Vorteile dieses Bootes: Ausgezeichnete Balance zwischen Regatta- und Tourenboot Robuste Konstruktion – gebaut für Hochseesegeln Guter Wiederverkaufswert und anerkanntes Modell im Regattabereich Reicht gegen raue See und lange Törns Sonstiges: 2021 wurde eine Kühlanlage in der Kühlbox installiert. Zusätzlich ist ein separater Kühlschrank vorhanden. Es handelt sich um eine maßgefertigte Targa-Bar am Heck. Solarzelle, diverse Antennen sowie Halterungen für Radar- und GPS-Antennen sind installiert. Inklusive Rettungsinsel für 10 Personen (Überprüfung erforderlich). Anker und weitere Ausrüstung: Am Heck befindet sich ein 15 kg schwerer Weichanker. Am Bug befindet sich ein 25 kg schwerer Rocna-Anker mit 50 m Kette an einer Qulck Hector 1500W Ankerwinde. Baujahr: 17/09 Die Klärgrube im Achterbad verfügt über eine Entleerung vom Deck ins Meer. Die Klärgrube ist mit einem Gobius Pro Durchflusssensor ausgestattet (seit 2022). Alle Durchführungen wurden 2023 erneuert. 13 Trudesign Marine-Kugelhähne. Lazybag (neu 2022) Sprayhood (neu 2022) Matratzenauflage in beiden Achterkabinen. Alle Kojen sind mit aXent-Etagenmatten ausgestattet. Finlux 21-Zoll-Fernseher mit USB- und HDMI-Anschluss. DAB+-Radio und Multimedia-Lautsprecher innen und außen. 1 Zodiac 4 m mit Suzuki 6 PS-Außenbordmotor.