Чартер яхт: Липарские острова · Societé D'etudes De Carène — Beaufort 16 (1975)

Non è facile raccontare 60 anni di mare. Vi occorrerà pazienza: prometto di rendervela con gli interessi quando sarete miei ospiti su [**#**]. Esperienza Ho 70 anni, navigo da quando ero bambino. Non amo essere definito "velista": preferisco "marinaio". Che differenza c'è? Il velista si fa la doccia a casa! A 14 anni ero già "comandante" del mio Flying Dutchman, su cui in estate passavo intere giornate, portando compagni di scuola e amici per lo più nuovi alla vela. Nel ’70-71 ho frequentato la scuola velica di Caprera, che ha avuto il grande merito di dare una struttura a tante conoscenze messe insieme a casaccio con l’esperienza; sono stato bocciato alla fine del secondo corso, per indisciplina: non riuscivo ad accettare l’idea che in barca si andasse per “soffrire”. Ho navigato con varie barche, grandi e piccole, prima di ritrovarmi, nel '77, a vivere su (e con ) [**#**], dove mia figlia ha imparato a muovere i primi passi, in navigazione. E’ cominciata lì la mia attività di skipper e noleggiatore; sono stato uno dei primi in Italia ad avere un permesso regolare (’83) per esercitare questa attività, grazie ad una normativa del Comune di Monte Argentario, quando ancora non esisteva una legislazione nazionale in materia. Ho svolto questo lavoro professionalmente per oltre trent’anni, sempre con [**#**], con grande soddisfazione mia e degli ospiti. Navigavo il Tirreno, dalla Corsica a Malta, ovunque mi chiamassero andavo, con una percorrenza media di circa 3.000 miglia all’anno. Il mio vanto è di non aver mai avuto un “fermo” per avaria; abbiamo avuto avarie, ma sono sempre riuscito a risolverle “in corsa”. Nell'88 ho cominciato ad alternare la “casa sul mare” con quella a terra, e le esigenze di padre hanno aggiunto al mio lavoro di skipper quello di manutentore e velaio. In quegli anni ho avuto alcune esperienze “significative”: un paio di traversate atlantiche, una spedizione di ricerca sulle balenottere del Mediterraneo (con il Wood’s Hole Oceanografic Institute del Massachussets e l’Istituto Tethys di Milano), una navigazione tra neve e ghiacci scendendo a sud a novembre dalla Finlandia, una (per fortuna unica) tempesta, con una barca di 33 piedi tra le Baleari e la Sardegna, di dicembre: ho visto la potenza del creato. Sono stato anche nostromo, per un breve periodo, su Black Swan. Dopo una “pausa di riflessione” di una decina di anni mi ripresento oggi sui nostri mari, sempre con [**#**], per l’occasione completamente restaurato. Non sto a mio agio in terraferma, e portare gente ad assaporare il soffio del vento ed il fruscio delle onde sotto la prua è ancora una delle cose che più mi appassiona. Negli anni ho incontrato tanti “colleghi” che pretendevano di insegnare ai loro ospiti “come si vive in barca”, che è poi voler insegnare agli altri come vivere. Penso che ci sono tanti modi di godersi una vacanza in barca, e nessuno è migliore di un altro: credo che il mio compito sia fare tutto il possibile perchè ciascuno si goda la vacanza a modo suo Passioni Sono cresciuto negli anni della “rivoluzione musicale”, e c’è sempre stata una colonna sonora in tutti i passaggi della mia vita; i complimenti che ho più apprezzato sono quelli per la selezione musicale... ovviamente d’epoca anche lei! Nell’armadio della cabina di prua dal ’77 c’è una chitarra: ormai la imbraccio raramente... Amo leggere, in particolare romanzi, ma anche altro; tranne rarissime eccezioni non ho a bordo libri “di mare”: trovo che “bravo navigatore” raramente si associa a “bravo scrittore”! Non manca “South” di Shackleton, ovviamente in edizione fotografica in lingua originale! Suggestioni di viaggio Non amo i porti: sporcizia, rumore, fastidi. Ho fatto intere stagioni senza entrare in porto se non per il tempo necessario ai rifornimenti di acqua e gasolio. Il porto di imbarco riportato nel portale non è tassativo ma indicativo: non ho difficoltà a spostarmi per avvicinarmi alle mete dei vostri desideri, anche se c’è qualche centinaio di miglia. Ho sempre preferito imbarcare direttamente in zona crociera: con gli aerei e le navi si riducono enormemente i tempi di trasferimento e si evitano lunghe navigazioni che d’estate sono perlopiù noiose smotorate; possibilmente, secondo i luoghi, con la barca in rada. Imbarcare a Tremiti o Lipari, a Vis o a Paxos, permette, al costo di pochi attimi di gommone, di ritrovarsi immediatamente “in vacanza”: mettersi in costume, tuffarsi a mare e lavarsi di dosso lo stress della vita urbana non fa inquinamento! Non ho difficoltà a lasciar manovrare la mia barca agli ospiti, sia in navigazione sia in ormeggio; ovviamente previa specifica istruzione e con le dovute cautele!