Чартер яхт: Vilagarcía de Arousa · Beneteau — Oceanis Clipper 473 (2025)

Универсальная по своей планировке палубы и внутреннему пространству, Oceanis 473 была одной из флагманских моделей Beneteau в период с 2001 по 2008 год. Эта модель, разработанная Finot-Conq, сочетает в себе комфорт и производительность, востребованные частными владельцами, с высокими требованиями чартерного бизнеса. Oceanis 473, разработанная Finot-Conq, была спущена на воду в 2001 году, заменив Oceanis 461, разработанную Farr в 1996 году. OC-473 оставалась в каталоге Beneteau до 2008 года, когда её сменила Oceanis 46, разработанная Berret/Racoupeau. Три высокоуважаемых архитектора внесли свой вклад в создание трёх поколений яхт Oceanis в важном диапазоне 13–14 метров, где модели одновременно конкурируют как в требовательном сегменте частных яхт, так и на сложном рынке чартерных яхт. Oceanis 473 была представлена публике в 2001 году, заменив Oceanis 461, проект которой был разработан компанией Farr в 1996 году. Дуэт Finot-Conq, бесспорный лидер в области проектирования яхт для гонок в открытом океане в начале XXI века, разработал проект Océanis 473. Новая модель удивила всех большим объёмом корпуса, высоким и мощным носом, современным L-образным бульб-килем и впечатляющей шириной, доходящей почти до транца. С первого взгляда эта парусная яхта поражает своим внешним видом. Её эстетика неподвластна времени: привлекательная двухпалубная палуба, слегка выступающая за мачту и возвышающаяся над салоном. Значительный надводный борт OC-473 скрывает её массивный силуэт, обеспечивая при этом достаточно места в голове. OC-473 имеет мачтовое вооружение с наклонными краспицами и бейбл-штагом, а также сбалансированное распределение парусности между генуей и гротом. Большая площадь поверхности генуи (150%) никогда не пользовалась популярностью у чартерных компаний, которые сталкивались с тем, что их менее аккуратные клиенты легко деформировали парус. Этот такелаж не отличается особой тонкостью настройки, но он прочный и простой в использовании благодаря полному и удобному палубному оборудованию, входящему в стандартную комплектацию. Все мачтовые линии 473-й модели выведены обратно в кокпит, где управляются батареей швартовных уток Spinlock XT и парой лебедок Lewmar 40ST над каютой. Грота-шкот разумной длины также находится над каютой, а лебедки генуи (две Lewmar 56 или 54ST) расположены на комингсах, что позволяет рулевому или команде управлять ими со скамеек. Рулевой использует два штурвала, а его сиденье по бокам всегда имеет положение «воронье гнездо», что мешает ему опереться спиной на кормовую часть палубы. Обзор вперёд и точки опоры при крене хорошие. Выдвижная центральная скамья открывается на кормовую платформу, которая в своё время казалась непревзойдённой. Сегодня, привыкнув к огромным складным юбкам, присущим всем парусникам, мы сомнительны в размерах платформы OC-473. Характеристики на уровне Oceanis 473 может похвастаться хорошими характеристиками во всём диапазоне ветров, начиная со лёгкого бриза около 5-6 узлов. Её устойчивость к крену также впечатляет, особенно в версии с осадкой 2,10 м. При движении в крутом бейдевинд со скоростью около 25 узлов, с рифом на гроте и двумя третями генуи, лодка без труда держит курс 7,2-7,6 узлов, при этом кокпит остаётся сухим, а команда наслаждается пейзажем, сидя на удобных скамейках (респект за поручни). Глубокий, хорошо приподнятый нос в сочетании с лёгкой U-образной формой носовой части корпуса обеспечивают плавное движение по волнам. На более крутых курсах баланс штурвала остаётся практически нейтральным, что типично для проектов Finot-Conq, но лучше не перекладывать штурвал слишком сильно, чтобы не потерять инерцию этого водоизмещающего корпуса. При стравливании шкотов на этих 20-25 узлах скорость OC-473 увеличивается до внушительных 8,5 узлов на ширине и до 9,5-10 узлов на ширине. При полностью развёрнутой генуе на этом ветре четверть ветра скорость стабильно держится на уровне двузначных чисел, и, хотя рулевому требуется больше внимания, ощущение лёгкой скорости остаётся на первом месте. Кокпит Oceanis комфортен как на якоре, так и на ходу. Движение от носа к корме легкое, рулевое кресло удобное, а шесть (или даже восемь) членов экипажа, вмещающихся на лодке, смогут с комфортом маневрировать или отдыхать на скамейках. Oceanis 473 принадлежит к поколению парусных яхт, для которых большие внешние столы — с холодильником и ящиком для посуды — ещё не считались необходимостью. На OC-473 внешний стол изготовлен из роскошного лакированного красного дерева, складывается и легко снимается (сумка для переноски входит в комплект), оставляя на виду только трубчатую конструкцию из нержавеющей стали, которая служит одновременно поручнем и подставкой для ног при крене. Очень практичное решение. Просторные внутренние помещения. Внутри Oceanis 473 предлагаются версии для всех парусных программ с двумя, тремя или четырьмя огромными двухместными каютами и двумя ванными комнатами. Независимо от версии, центральный салон очень просторный (3,55 x 3,92 м), отличающийся — в зависимости от версии — Г-образным камбузом, расположенным либо у входа, либо вдоль борта салона. Пост управления (расположение которого меняется в зависимости от конфигурации камбуза) выполнен в классическом стиле: с сиденьем лицом вперед, ящиками, полками и рундуками для мелких предметов, просторным пространством для карт, скошенной панелью для установки электроники и практичной передней панелью, которую можно использовать для установки небольших приборов или в качестве бардачка. Учитывая, что штурманские столы постепенно устаревают на современных парусных судах, этот пост управления всегда можно переоборудовать в кабинет владельца, что становится все более популярной функцией на парусниках такой длины. Конструктивно OC-473 представляет собой очередной шаг в непрерывном процессе Beneteau по превращению своих контрформовок в практически цельные конструкции, от пола до потолка. На яхте OC-473 контрформинг не только служит усилением корпуса, но и незаметно поддерживает переборки и большую часть мебели, соединяя всё вместе с помощью различных типов клея. Эта строительная система идеально подходит для крупносерийного производства, прочная и долговечная, и Beneteau в совершенстве владеет ею. 5-часовой вариант — 500 евро Депозиты: Чартер с возвратом: 5000 евро Дневной чартер со шкипером: 500 евро Чартер с возвратом, минимум четыре дня.